HISTORIA DE VIDA: Un constructor de caminos.

HISTORIA DE VIDA DE UN CONSTRUCTOR DE CAMINOS

  Horacio Jesús Juárez Figueroa, era hijo de Horacio Jesús Juárez Figueroa, nació un 4 de marzo de 1914, en Bs As. Capital Federal

Hijo de Joaquín Juárez Celman y María Esther Figueroa Alcorta. Venía de familias de políticos, de aquella época

Miguel Juárez Celman, fue presidente de la República Argentina, entre los años 1886 y 1890 y era el tío de mi papá

Su madre, María Esther Figueroa, fue sobrina de José Figueroa Alcorta, quién fue Presidente de la República Argentina, entre 1906 y 1910

Se educó en Internados de la Iglesia Católica, cómo se estilaba en ésa época.

Su Educación fue especializarse cómo “Técnico en construcción de puentes”, algo con lo que soñó desde pequeño

Se especializó, en la construcción de puentes, “denominados romanos” o “puente de arcos

Se los denominaban así, puentes romanos o de arcos, porque estaban construidos básicamente por una sección curvada hacia arriba, que se apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vacío.

En el año 1937 en la presidencia de Agustín P Justo, fue nombrado en Vialidad Nacional, y su primer destino fue el DISTRITO 12 DE VIALIDAD NACIONAL, QUE SE ENCONTRABA EN NEUQUÉN.

Llegó a la Provincia del Neuquén, para trabajar en una Comisión de Inspección y Construcción de caminos y puentes, por el norte Neuquino.

Y su sueño de pequeño, se cumplió, cuando comenzó con la construcción de puentes

De esos puentes, llamados romanos o de arcos, que aún quedan, desperdigados en toda la Provincia del Neuquén.

Estos puentes, se han convertido en mudos testigos de los pioneros viales, de aquellos hombres, que arremetían contra las inclemencias del tiempo, alejados de sus familias y las comodidades de sus hogares

Se entregaban a ese trabajo, permitiendo, de esta manera, una mejor vida para todo aquel que elegía esta tierra, para afianzarse y trabajar

Mientras realizaba un trabajo en la zona de Loncopué, conoce a la muchacha de la que se enamoraría y que se convertiría luego en su esposa (Nélida Arriagada Alarcón)

A partir de 1942, comienza a trabajar con la Inspección de Vialidad, que construía el puente de la Rinconada, con su primera hija de 9 meses de edad ( yo)  y su esposa Nélida

Ambas, solíamos acompañarlo, por los caminos y por diferentes poblaciones o parajes, donde debía realizar su trabajo

Muchas veces, la carpa era el lugar en que vivíamos

Se instala luego, en San Martín de los Andes, en dónde se comienzan a abrir caminos cordilleranos

En ese entonces, se llegaba a Bariloche por Paso del Córdoba, camino escarpado.

Era este un camino especialmente complicado y era necesario mantenerlo en condiciones, para que las personas pudieran transitar por él, durante todo el año

Las cuadrillas y campamentos viales hacían ese mantenimiento de manera continua, debiendo vivir en malas condiciones, pasando necesidades, soportando grandes nevadas, frio y carencias

Hasta que se comienza a diseñar el camino de los 7 Lagos.

Se trabajaba en verano, la Inspección de Obras de Vialidad Nacional, se realizaba a través de La Empresa Grelousich (puede haber un error en la escritura del nombre). Y era Juárez Figueroa, mi papá, quién intermediaba entre Vialidad Nacional y la empresa

En ese tiempo de verano, solían trabajar todos los días de la semana, con el fin de adelantar el trabajo

Como aún no llegaban los tráilers, las carpas eran los lugares donde dormíamos y vivíamos

Hacían campamento en el bosque y se reunían en las noches, al lado del fogón

Lo hacían hombres y mujeres, porque como ya dije, las esposas e hijos solían acompañarlos

Una noche, cerca del Lago Villarino, mi mamá y mi papá, me dejaron dentro de la carpa, mientras ellos, muy cerca comían un asado con el resto de los trabajadores

Habían hecho un asado y era el momento del descanso y el disfrutar un rato con compañeros de trabajo y familia

De pronto, mi mamá ve que un hermoso perro, sale de dentro de la carpa, donde yo bebé, me encontraba y se lo comenta a mi papá

Ni un segundo se demoró, él, para pararse, tomar un asador y pegarle al hermoso perro, que mamá vio salir de la carpa y que era nada más y nada menos ... “que un puma”

No podían creer lo ocurrido... Ya que hubiera sido posible, que el puma me atacara dentro de la carpa, o me llevara consigo...

Esta era la vida que llevaban mis padres en aquellos primeros tiempos. Muy dura y difícil.

Pero siempre la recordaban, con alegría, como una aventura de enamorados.

Eran felices, aunque tuvieran que dormir en carpa y pasar por vicisitudes, como lo vivido, con el puma

La Empresa Grelousich, fue la que llevó a cabo durante años, la construcción del anhelado camino que comunicaba, Villarino a Villa la Angostura.

Muchos pobladores y turistas, gracias a los pioneros de Validad Nacional, comenzaron a llegar por caminos más seguros, a San Martín de los Andes y a toda la Provincia del Neuquén en general

Mi papá siempre se sintió muy orgulloso de pertenecer a Vialidad Nacional y de recorrer caminos, levantar puentes y unir ciudades, pueblos y parajes

Aunque provenía de familias importantes, él nunca dudó de la decisión de dejar todo el confort al que estaba acostumbrado, para dedicarse a trabajar en lo que siempre soñó

Siento un gran orgullo, por mí padre, que no escatimo esfuerzos, ni sacrificios, para hacer más grande y transitable a esta Provincia, donde nací y a la que tanto quiero

 

María Esther Juárez de Obeid Y Mónica Mariña de Stocchetti